Monday, June 23, 2014

Sesuatu yang 'Pertama' pada Bis Indonesia

nilah beberapa hal 'pertama' yang ada pada bis di Indonesia dan ada baiknya jika kalian mengetahuinya untuk menambah sedikit wawasan dunia perbisan. Oiya.. ini merupakan lanjutan dari postingan "Model Kaca Geser Bis"

1. Jetbus pertama di Indonesia digunakan oleh PO Kerub pada tahun 2011 dengan menggunakan chassis Mercedes Benz OH 1526 sedangkan Jetbus 2 oleh PO Subur Jaya yang pertama OTR
Body Jetbus Pertama, PO Kerub. sumber

2. PO yang menggunakan body Jetbus untuk kelas ATB adalah PO.Restu

3. Hino RN285 pertama kali digunakan oleh PO Sinar Jaya dengan body All New Legacy yang juga dipamerkan di IIMS 2013, selain itu juga menggunakan Jetbus
Chassis RN285 Pertama, PO Sinar Jaya. sumber

4. PO. Karya Jasa dan OBL merupakan PO pertama yang menggunakan body Legacy dengan chassis Mercedes Benz OH 1526
Body Legacy Pertama, OBL. sumber

5. PO. Muji Jaya dan Ramayana merupakan dua PO yang menggunakan pintu belakang berukuran pendek pertama kali di Indonesia
Pintu Kolong Pertama, PO Muji Jaya. ilustrasi. sumber

6. PO pertama yang menggunakan chassis MB OH 1836 di body Jetbus 2 adalah PUSAKA
Body Jetbus 2 ber-chassis 1836 Pertama, PO Pusaka. ilustrasi. sumber

7. Selain PO. Nusantara, PO. Big Bird merupakan PO yang menggunakan chassis MB OH 1525 pertama kali di tahun 2007

8. PO. Sinar Jaya merupakan PO yg pertama kali menggunakan body Legacy SR-1 Limited Edition dan disusul oleh PO. Subur Jaya
Body Legacy SR-1 Limited Edition Pertamai, PO Sinar Jaya. ilustrasi. sumber

9. PO. Siliwangi Antar Nusa (SAN) merupakan pemilik body Legacy SR-1 by LAKSANA yang pertama kali
Body Legacy SR-1 Pertama, PO SAN. ilustrasi. sumber

10. Body Jetbus kaca Diamond Class pertama made in Adi Putro yang dipamerkan pada ajang IIMS 2011 dibeli oleh salah satu perusahaan batubara di Martapura
Body Jetbus Kaca Diamond Class Pertama. sumber

11. PO. Shantika merupakan salah satu pemilik chassis Mercedes Benz OH 1525 pertama yang menggunakan air suspension
Airsus Pertama di chassis 1525, PO Shantika. ilustrasi. sumber

12. PO. Safari Dharma Raya merupakan PO pertama di Indonesia yang menggunakan fasilitas Air Conditioner (AC)

13. PO pertama yang menggunakan leg rest adalah PO Muncul asal kota Surakarta

14. Body New Setra merupakan body Adi Putro pertama yang menggunakan pintu darurat
Pintu Darurat Pertama di Body New Setra. ilustrasi. sumber

15. Model stoplamp Jetbus by Adi Putro yang menggunakan custom pertama kali adalah PO. Safari Dharma Raya
Body Jetbus Custom Stoplamp Pertama, OBL. sumber

16. PO. Pertama yang menjadi pelopor munculnya armada AC Tarif biasa adalah PO. EKA sekitar di tahun '96an

17. Manhattan, Pahala Kencana, OBL, Sempati Star, dan Marissa Holiday merupakan 4 PO yang memiliki chassis MB OH 1836 pertama kali

18. PO Eka merupakan salah satu PO yang pertama menggunakan body JupiterLi di tahun 2008
Body JupiterLi Pertama, PO EKA. ilustrasi. sumber

19. PO. Marissa Holiday merupakan PO pertama yang menggunakan stir dengan ornamen kayu di body Jetbus
Setir Berornamen Kayu Pertama di Body Jetbus. PO Marissa Holiday. ilustrasi. sumber

20. PO. Safari Dharma Raya merupakan PO yang pertama kali menggunakan jasa karoseri Adi Putro untuk membangun body bis

21. Yang menggunakan JetbusHD Non AC yg pertama adalah Garuda Mas
Body Jetbus HD Non AC pertama, PO Garuda Mas. sumber

22. PO. ESTO merupakan PO yang pertama kali ada di Indonesia mulai tahun 1921

23. PO. Arimbi merupakan PO. Pertama yg menggunakan AC bermerk Igloo

24. PO. Legenda yang awal-awal menggunakan spion tanduk, yaitu si Sabar Subur

25. PO. Bhinneka merupakan PO pertama yang menggunakan body Sonic 3
Body Sonic 3 Pertama, PO Bhinneka. sumber

25. PO. Rajawali merupakan pemilik pertama body prototype Proteus dan Nucleus 3 buatan karoseri Laksana
Body Prototype Proteus, PO Rajawali. ilustrasi. sumber

Body Protoype Nucleus 3, PO Rajawali. sumber

26. Salah satu PO. pertama pencetus fasilitas wi-fi on the bus adalah PO. Nusantara di tahun 2007

27. PO. Marissa Holiday merupakan PO. yang memiliki body Skyliner pertama kali. Unit tersebut juga dipamerkan di IIMS 2012
Body Prototype Skyliner, PO Marissa Holiday . sumber

28. Body Tourismo merupakan salah satu body bis awal yang dibuat oleh karoseri Adi Putro
ilustrasi. sumber

29. PO. Subur Jaya merupakan PO pertama yang menggunakan Additional lamp legacy di bumper belakang body jetbus
Additional Lamp Legacy, PO Subur Jaya. ilustrasi. sumber

30. PO Kurnia yang merupakan bagian dari KAP Group adalah user pertama chassis Mercedes Benz OC500RF 2542 yang dibalut dengan body Jetbus HD 2
Mercy 2542 Pertama Milik PO Kurnia. sumber

31. Panel penunjuk kecepatan/speedometer digital pertama kali dipakai di MB OH 1518 EIII
Panel Speedometer Digital Mercedes. ilustrasi. sumber

32. Blue Star adalah PO pertama dan satu-satunya yang memiliki chassis MB OH 1632
Pertama dan Satu-Satunya, Blue Star MB OH 1632. sumber

33. PO Subur Jaya Rembang adalah operator pertama yang memakai bodi Setra Jetbus2HD bermesin Hino
Subur Jaya Setra Jetbus2HD. source

34. PO Sempati Star asal Aceh menjadi PO pertama yg memiliki Jetbus 2 Double Decker dengan chassis MB 2542
PO Sempati Star menjadi pemilik pertama Jetbus 2 New Setra Double Decker MB 2542. source

35. Prototipe Jetbus 2 Super HD dengan chassis Scania menjadi milik PO. Pandawa 87 asal Pasuran
Prototipe bodi Jetbus 2 New Setra Super HD. source

36. New Jetliner produksi Karoseri Rahayu Santosa merupakan pesanan dari PO Putra Pelangi Perkasa dengan chassis MB 2542
New Jetliner MB 2542 PO Putra Pelangi Perkasa. source

37. Body Cityliner besutan Karoseri Nusantara Gemilang pertama dimiliki oleh PO Primadona yg merupakan PO asal Sulawesi
Cityliner produksi Nusantara Gemilang PO Primadona. source

38. New Skyliner Scania K360 pertama merupakan milik PO Pariwisata Marissa Holiday
PO Marissa Holiday Scania K360 body New Skyliner. source

39. Body Paradise yg merupakan body bis double decker pertama produksi Karoseri New Armada adalah bis hibahan untuk Pemprov DKI Jakarta dari perusahaan swasta Alfamart, bis tersebut dibangun di atas chassis MB 2542 dan dioperasikan oleh PT. Transjakarta
New Armada Paradise MB 2542. source

40. Chassis Scania triple axle K410 on the road pertama kali adalah milik PO parwis Satria Muda yang dibalut dengan bodi Jetbus 2+ Super HD
Scania K410 body Jetbus 2+ Super HD PO Satria Muda. source

41. Gunung Harta adalah operator pertama di Pulau Jawa yang mengoperasikan Jetbus 2+ Super HD untuk AKAP reguler dengan line Malang - Surabaya - Jakarta
Gunung Harta Jetbus 2+ Super HD MB 1836. source

42. Karoseri Laksana meluncurkan model terbarunya yaitu Maxibus XHD yang pengguna pertama dan satu-satunya adalah PO Putera Mulya dengan chassis Mercedes-Benz 1836
Laksana Maxibus XHD chassis Mercedes-Benz 1836 milik PO Putera Mulya. source

43. Jetbus 2+ Double Decker pertama di Tanah Jawa adalah milik Efisiensi dengan chassis Mercedes-Benz 2542.
Mercedes-Benz 2542 body Jetbus 2+ Double Decker PO Efisiensi. source

44. Body All New Grand Tourismo HD produksi Karoseri Morodadi Prima pertama kali digunakan oleh PO Eka dengan chassis Hino RN285
Morodadi Prima All New GT HD. PO Eka Hino RN285. source

45. Gunung Harta merupakan PO pertama yang menggunakan Mercedes-Benz 2542 untuk line reguler (AKAP) di Pulau Jawa
Gunung Harta Mercedes-Benz 2542. source

46. Adi Putro merupakan karoseri pertama yang meletakkan AC di bagian belakang (atas mesin) pada body single deck yang sempat dipamerkan di GIIAS 2016. Model tersebut menggunakan chassis Scania K410 dan Hino RK8. Ada keunikan tersendiri pada unit Scania K410, yaitu atapnya menggunakan sun roof yang panjangnya hampir sepanjang kabin yang dinamai Skyview Coach. Kedua unit tersebut sold out oleh Sempati Star dan Subur Jaya
Adi Putro "Sky View Coach" Scania K410. source

Adi Putro "Luxury Coach" Hino RK8. source

47. PO Harapan Jaya merupakan PO pertama yang menggunakan body Avante yang sekaligus sebagai body "super high deck" pertama produksi Tentrem dan dibangun di atas chassis Scania K360 Opticruise
PO. Harapan Jaya body Avante, Scania K360 Opticruise. source

48. Body pertama Legacy Sky SR2 XHD Prime dengan versi 'double glass' besutan Karoseri Laksana dimiliki oleh PO asal Wonogiri, yakni Putera Mulya yang dibangun diatas chassis Scania K360 IB
Legacy Sky SR2 XHD Prime milik Putera Mulya. source

49. Mengikuti tren pasar saat ini, selain meluncurkan body XHD dengan versi 'double glass' Karoseri Laksana juga merilis body Legacy Sky SR2 HD Prime dengan 'double glass'. Untuk memenuhi permintaan pasar body bus dengan kaca ganda untuk chassis dengan tonase < 18 ton. Legacy Sky SR2 HD Prime pertama yaitu dimiliki oleh PO MTrans dengn chassis Mercedes-Benz OH 1626NG
MTrans dengan body Legacy Sky SR2 HD Prime. source

UPDATE


50. Karoseri Gunung Mas, Madiun juga memiliki produk dengan model double glass, yg diberi nama Zeppelin Gyga 3 dan dimiliki oleh Bus Pariwisata RMJ yg ber-chassis-kan Hino RK8
Bus Pariwisata RMJ body Zeppelin Gyga 3. source

UPDATE Juli 2018


51. Karoseri Adiputro merilis perdana produk barunya di ajang GIIAS 2018, produk barunya ini diberi nama Jetbus 3 Ultra High Deck, tentunya deck ini lebih tinggi dari Super High Deck. Body ini dibangun di atas chassis Mercedes-Benz 2542. Sold out to Pandawa 87.
Jetbus 3 Ultra High Deck pertama. source

52. Chassis tronton premium untuk bis kelas non-AC? Ya cuma ada di Sumatera. Chassis Mercedes-Benz 2542 milik PO Bintang Utara Putra ini menjadi kelas non-AC termewah, karena umumnya chassis tronton diperuntukkan untuk kelas layanan tertinggi, ya minimal ber-AC. Chassis tronton ini menggunakan body produksi karoseri Tentrem dengan model Avante dan menjadikannya sebagai body Avante pertama yang menggunakan chassis tronton. Sepertiya unit ini akan turut meramaikan pameran GIIAS 2018.
Tronton Avante non-AC pertama. source

53. Bus double decker pertama untuk area Celebes atau Sulawesi dimiliki oleh Primadona. Unit ini menggunakan chassis Mercedes-Benz 2542 dengan body buatan Karoseri New Armada model Evolander SDD.
Double decker pertama di Sulawesi. source

54. Karoseri Laksana juga gak mau kalah. Di pameran GIIAS 2018 dipamerkan unit perdana double decker atau XDD, yang pasti sih pake chassis tronton Scania K410. Nama model resminya SR-2 Double Decker yang sold out ke Harapan Jaya.
Bodi Legacy SR-2 Double Decker pertama. Sumber

55. Chassis Hino RN285 dengan automatic transmission by Allison dimiliki oleh Harapan Jaya dengan body buatan Karoseri Tentrem model Avante, masih di ajang yang sama GIIAS 2018.
Hino RN 285 Matic pertama. Sumber

UPDATE Januari 2019


56. Laksana model SR-2 XHD Prime yang menggunakan chassis Hino RK8 peratama dimiliki oleh Subur Jaya. Ada sedikit cerita sewaktu ane kunjungan ke Laksana, jadi awalnya Laksana tidak merekomendasikan pembuatan body XHD untuk chassis dengan GVW < 18 ton, tapi Subur Jaya tetep mau order XHD. Laksana pun menerimanya tapi dengan catatan butuh waktu lebih banyak untuk menyelesaikannya, karena perlu r & d lebih banyak lagi supaya menghasilkan produk yang aman,nyaman dan tidak limbung. Sekitar bulan Oktober 2017 rilis Subur Jaya SR-2 XHD Prime livery warna hitam chassis RK8 dengan nickname Daytona.
Bodi Legacy SR-2 XHD Prime di chassis Hino RK8 pertama. Sumber

57. Body SR-2 Prime series terbaru terdapat perubahan kecil pada bagian depan dan belakang. Pada bagian belakang ada penambahan grill pada kap mesin dan lampu tambahan pada grill atasnya dan untk bagian depan perubahan ada pada desain "topi" yang kini bisa menyala saat malam hari dan posisinya lebih menurun dibanding sebelumnya, sehingga pandangan penumpang menjadi lebih luas. Posisi "topi" yang agak menurun ini pertama kali digunakan di Big Bird pada SR-2 HD Prime yang rilis Juni 2018 dan untuk SR-2 XHD Prime digunakan di Siliwangi Antar Nusa (SAN).
Big Bird SR-2 HD Prime. Sumber
SAN SR-2 XHD Prime. Sumber

58. Putra Pelangi menjadi PO pertama yang menggunakan body SR-2 XHD Prime dengan chassis tronton Scania K410.
Bodi Legacy SR-2 XHD Prime di chassis tronton pertama. Sumber

59. GIIAS 2017 menjadi ajang Hino untuk memperkenalkan produk chassis premium mereka yang bertenaga 300-an hp, yakni RM 380. Chassis ini dibalut dengan bodi Legacy SR-2 XHD Prime dengan livery Harapan Jaya.
Hino RM 380 pertama. Sumber

=========================


Demikian hasil TS melipir ke akun @BismaniaOrg, @BMC_Jatim #nambahilmu #info dan pengamatan pribadi.


Temen-temen pembaca mungkin punya info lain, silakan berbagi di kolom komentar yaa...

#CMIIW

27 comments:

  1. makasih atas infonya, sungguh info yang sangat bermnfaatsaya sangat terbantu dengan informasi ini salam

    ReplyDelete
    Replies
    1. Sama-sama.

      Terima kasih telah melipir ke blog ane gan. Hehehe...

      Delete
  2. thanks for the information and I liked the look of this website blog .....
    greetings

    ReplyDelete
    Replies
    1. Terima kasih kembali telah mengunjungi blog ini

      Delete
  3. Perusahaan otobus pemilik bus SHD pertama keluaran adiputro ???????
    ADA YANG TAU ???

    ReplyDelete
    Replies
    1. Hmm apa ya..

      PO parwis Pandawa 87 sepertinya, yg dipamerin di GIIAS 2015, pake chassis Scania K360

      Delete
  4. mmaf neh mau tanya, kemarin temen saya ada yg bilang kalo pengguna O500R pertama itu PO Harapan Jaya dengan body ScorpionX, terbalut menjadi satu dalam sebuah prototype ( sasis MB O500R 1836 body ScorX ).. lantas yg betul yang mana ya???

    ReplyDelete
    Replies
    1. Harjay ScorX sepertinya juga termasuk mas. Soalnya saya baca di media online ada beberapa PO yg test drive bersamaan pada saat itu. Wawasan yg itu saya dapet dari cuitan @BMC_Jatim mas. Hehe

      Delete
  5. kalau New Proteus, Phoenix GX, pertama yang pakai siapa yaa...?

    ReplyDelete
    Replies
    1. Siapa yaaa?


      Mungkin pembaca lain ada yg tau?

      Delete
  6. po Haryanto pemakai body infinity by trisakti dengan sasis hino rk8 r260

    ReplyDelete
  7. 1 lagi mas. Po Haryanto pemakai bodi Infinity by Trisakti dengan Chassis Hino RK8 R260

    ReplyDelete
    Replies
    1. Benarkah mas?


      Lantas PO. Dua Mutiara Harum (DMH) yg di-review di http://haltebus.com/detail548.html pake Hino apa ya?

      Delete
  8. Bagus mas Postingannya,.
    membahas sesuatu yang pertama pada bus indonesia..
    tapi mas melewati sejarah bus pertama di Indonesia.

    coba di tampil dari segi bentuk, mesin, dan po apa saja yang menggunakan bus pertama di indonesia??

    terima kasih.
    semangat..

    ReplyDelete
    Replies
    1. Wah saya masih minim referensi soal seluk beluk bis mas, maklum hanya penumpang biasa yg belum lama suka naik bis. Pada saat itu postingan ini yo cuma ngumpulin cuitan dari akun @BMC_Jatim aja mas dan sedikit pengamatan yg seadanya. Jadi maaf kalo datanya tidak valid.


      Btw makasih yo mas atas perhatiannya

      Delete
  9. satu lagi min ketinggalan,
    Po kramat djati. Po pertama yg menggunakan teknologi air suspension menggunakan Sasis MB OH 1113 dengan balutan body neoplan by adi putro.

    ReplyDelete
  10. satu lagi min ketinggalan,
    Po kramat djati. Po pertama yg menggunakan teknologi air suspension menggunakan Sasis MB OH 1113 dengan balutan body neoplan by adi putro.

    ReplyDelete
  11. satu lagi min ketinggalan,
    Po kramat djati. Po pertama yg menggunakan teknologi air suspension menggunakan Sasis MB OH 1113 dengan balutan body neoplan by adi putro.

    ReplyDelete
  12. Min pengguna Evonext pertama kali siapa?

    ReplyDelete
  13. Ultra high deck sepertinya di jual ke pandawa 87 kali....mas....

    ReplyDelete
  14. Matap artikel nya
    Semoga sukses selalu

    ReplyDelete
  15. Kok di urutan no 57 Tronton SAN pengguna SR-2 XHD Prime prtama & bkannya Putra Pelangi 🙂

    ReplyDelete
    Replies
    1. Yang dimaksud disitu adalah penggunaan "topi" yang lebih kebawah/menurun, seperti model SR2 XHD/HD Prime R saat ini.

      Delete