Perjalanan Puter Walik Kartasura Arah Barat dengan Gajah Mulia Sejahtera (GMS) "ARROW" [Part 2/2]

Gajah Mulia Sejahtera (GMS) "ARROW" parkir di RM Sendang Wungu. Dokumentasi pribadi.

Sebelum ane tiba di Kartasura sempat chat WhatsApp (WA) dengan Agen Tunggal Dara Terminal Kartasura di nomor 081329703689 yang kebetulan pas cek profile WA-nya ternyata juga jualan tiket Gajah Mungkur, Gajah Mulia Sejahtera (GMS), KYM Trans dan Putera Mulya Sejahtera (Pumas). Target awal ane kembali ke barat naik Gajah Mungkur, tapi setelah cari informasi ternyata Gajah Mungkur sudah mau berangkat dari Kartasura. Wahduh..

Perjalanan Puter Walik Soloensis dengan Sedya Mulya 98 "BO-SHA" Angkatan Pagi [Part 1/2]

Sedya Mulya 98 "BO-SHA" parkir di RM Singgalang Jaya. Dokumentasi priadi.

Pekan lalu membidik beberapa PO yang kemungkinan melewati Terminal Penggung, Boyolali. Beberapa PO yang ane bidik antara lain: Tunggal Dara, KYM Trans, Bhaladika dan Laju Prima. Perjalanan ane mulai dari agen bus AKAP Bekasi Timur, tiba di lokasi jam 06:52, sengaja motoran dari Jatinegara biar pulangnya gampang.

Perjalanan Boyolali Arah Barat dengan Sudiro Tungga Jaya 054 "VARESH" Seri M Angkatan Malam

STJ "VARESH" parkir di RM Raos Eco. Dokumentasi pribadi.

Dari rumah sempat bingung mau naik bus apa untuk kembali ke Jakarta, posisi rumah di Jatinom agak tengah-tengah lah, mau ke Terminal Klaten bisa ke Terminal Boyolali juga bisa. Opsi pertama mau naik dari Klaten, tapi setelah dipikir-pikir pilihan angkatan sore atau malamnya khususnya tujuan Pulo Gebang gak banyak bahkan hampir gak ada, maka diputuskan naik dari Boyolali. Sekitaran jam 16:50 ane tiba di Terminal Boyolali, pantau-cocok-bayar.. jadinya naik Sudiro Tungga Jaya (STJ) aja lah.

Melengkapi Perjalanan Puter Walik, Solo - Klaten dengan Sugeng Rahayu Cepat 7009

Sugeng Rahayu Cepat 7009 di Pintu Keluar Barat Tirtonadi. Dokumentasi pribadi.

Setelah selesai urusan di Tirtonadi, ane langsung menuju Pintu Keluar Bus Barat. Terparkir arah Jogja ada Sumber ATB dan Sugeng Rahayu (SR) Cepat/Patas, gak lama mikir langsung putuskan naik SR Cepat, karena ane belum pernah naik.

Ora Sumber ora numpak, nyumber tipis-tipis..

Perjalanan Puter Walik Jogja-an via Kartasura Arah Barat dengan Murni Jaya E239 Angkatan Senja [Part 2/2]

Murni Jaya E239 parkir di RM Raos Eco, Gringsing. Dokumentasi pribadi.

Sewaktu posisi masih di Semarang ane coba chat WhatsApp (WA) Agen Murni Jaya (MJ) Terminal Giwangan di nomor 0822-2667-7711 sedikit gali informasi untuk angkatan malam jalan jam berapa, tarif berapa dan bisa bongkaran Pulo Gebang (PGB) atau nggak. Diinformasikan keberangkatan dari Giwangan jam 18:30 dengan tarif Rp 200.000 dan gak bisa bongkar di PGB. Oke ane keep dulu. Jam 14-an posisi masih di Semarang, keburu gak yaa ke Giwangan..

Perjalanan Puter Walik Soloensis dengan Gunung Harta Solutions GHTS-026 Seri B Angkatan Pagi [Part 1/2]

Gunung Harta Solutions GHTS-026 parkir di Terminal Pulo Gebang. Dokumentasi pibadi.

Datang ke Terminal Pulo Gebang (PGB) sekitaran jam 06:20 niat awalnya mau go-show naik Tunggal Dara angkatan pagi, tapi begitu sampai di depan loketnya yang bernomor 56 ternyata masih tutup, sudah coba chat WhatsApp (WA) dan call WA gak ada respon. Lanjut opsi ke-dua nyoba Gunung Mulia (Gumul) angkatan pagi, bah loket tutup juga, coba chat WA Bang Ucok selaku Agen Gumul gak ada respon juga.

Perjalanan Malang - Surabaya dengan Restu Panda ATB 7008

Restu Panda 7008 ATB tiba di Terminal Bungurasih. Dokumentasi pribadi.

Di perjalanan Malang - Surabaya sebelumnya ane naik Patas Jatim, kini saatnya ane numpak ATB. 

Belajar dari pengalaman sebelumnya, kalau agak buru-buru mending naik dari luar Terminal Arjosari aja, gak pake ngetem lama lagi soalnya. Kebetulan sore itu pas ane liwat pintu keluar terminal ada Restu Panda dengan bodi Jetbus 3+ SHD yang sedang ngetem di dekat pintu keluar terminal, kebetulan kelasnya ATB pula. Cocok.

Perjalanan Surabaya Arah Barat dengan Damri BIH 004 Angkatan Malam

Damri BIH 004 parkir di Terminal Bungurasih. Dokumentasi pribadi.

Akhirnya jam 18-an tiba di Terminal Bungurasih, sempat sedikit khawatir bakalan telat tiba di Bungur. Perhitungan cukup pas ternyata ikut ATB Malang yang jalan jam 15:30-an, sudah lama gak naik ATB, dulu kayaknya banter-banter.

Kembali ke Jakarta malam itu dengan bis plat "merah", Damri. Pembelian tiket via Aplikasi Redbus, yang tentunya ada potongan harga. Dua hari sebelum keberangkatan ane sempat cek di Redbus, tarif Damri Surabaya - Jakarta dihargai sekitar Rp 335.000, kalau dihitung-hitung tambah Rp 5.000 seharga Gunung Harta Solutions dapat unit tronton, hmm.. atau mungkin karena libur panjang jadi agak mahal yaak. Oke pembelian ane tunda dulu.

Perjalanan ke Malang dengan Gunung Harta Solutions GHTS-046 "Sakera Reborn" Angkatan Pagi

Gunung Harta Solutions GHTS-046 parkir di RM Singgalang Jaya. Dokumentasi pribadi.

Setelah sempat vacuum beberapa bulan karena pandemi, Gunung Harta Transport Solutions (GHTS) kembali melayani trayek Bubulak - Malang P.P. angkatan pagi mulai tanggal 16 Agustus 2020. Kebetulan di Agustus ini ada hari libur berderet, tinggal atur-atur aja mau kapan berangkat. Diputuskan berangkat hari Jumat, 21 Agustus 2020 sekalian nyoba gimana kesan beli tiket GHTS secara online via website ghtiket.solutions. Untuk langkah-langkah pesan tiket online Gunung Harta Solution bisa dibaca di post berikut.

Pengalaman Beli Tiket Bus Gunung Harta Solutions Secara Online

Gunung Harta Transport Solutions (GHTS) merupakan salah satu PO yang mempunyai sistem tiket online yang dikelola oleh internal. Pada perjalanan kali ini, ane melakukan pembelian tiket bus GHTS secara online via website ghtiket.solutions/online. Berikut langkah-langkahnya:

1. Tentukan kota keberangkatan, kota tujuan dan tanggal berangkat. Misal ane akan melakukan perjalanan dari Bekasi menuju Malang di tanggal 21 Agustus 2020.

Gambar 1.

Perjalanan Jogja-an dengan Sumber Selamat 9811 "Prilis"

Sumber Selamat 9811 parkir di Terminal Madiun. Dokumentasi pribadi.

Setelah tiba di Terminal Bungurasih, perjalan menuju Klaten dilanjut dengan naik bis tujuan Jogja. Pernah beberapa kali ke Bungurasih, sudah agak paham lah musti naik dari mananya. Kalau udah masuk ruang tunggu penumpang di Bungurasih sudah aman lah, steril dari para calo/penjaja tiket bis soalnya.

Perjalanan Malang - Surabaya dengan Medali Mas Patas 7339

Medali Mas parkir di Terminal Arjosari. Dokumentasi pribadi.

Setelah sowan beberapa hari di Malang, perjalanan ane lanjutkan menuju Klaten dengan metode estafet transit di Surabaya. Ketika akan masuk Terminal Arjosari, calon penumpang ada baiknya cuci tangan dulu di wastafel yang sudah disediakan, kemudian berjalan melewati bilik disinfektan, lalu petugas Dishub akan mengecek suhu dengan thermo gun dan terakhir petugas Satpol PP mendata calon penumpang dengan menanyakan nama, usia, suhu tubuh saat itu, alamat di Malang dan tujuan ke mana. Setelah itu semua bisa lanjut masuk ke dalam terminal.

Perjalanan Jogja-an via Kartasura Arah Barat dengan Cahaya Wisata Trans HN-204

Cahaya Wisata Trans parkir di Terminal Tingkir. Dokumentasi pribadi. 

Berniat menjajal pemain baru jalur Jogja via Kartasura. Karena masih minim informasi keagenan, ane coba chat WhatsApp (WA) ke call center di nomor 0821-1153-3572, dikasihlah nomor PIC area Klaten dengan nomor 0812-2711-3942, dengan Mas Ares seinget ane. Lanjut chit-chat dengan PIC tersebut, awalnya ane nanya dan minta kontak Agen Terminal Penggung, eh tapi malah ditawarin untuk besok naik dari Alfamart Penggung aja, untuk pembayaran bisa di atas bis. Mantaaab!

Perjalanan ke Malang dengan Rosalia Indah Eksekutif Plus Double Decker SDD 131

Rosalia Indah SDD 131 parkir di Agen Bekasi Timur. Dokumentasi pribadi.

Perjalanan kali ini dalam rangka menghabiskan jatah cuti yang masih tersisa. Sebagai pembuka, dimulai dengan perjalanan menuju Malang. Sempat riset tarif tiket sebelum berangkat, tarif di PO yang melayani jalur tersebut pada saat itu kisaran Rp 400.000 s.d. Rp 450.000. Hari Jumat, 19 Juni 2020 ane datengin ke salah satu PO pool-nya di Kebayoran Lama yang tarif Malang-nya Rp 400.000, eh ternyata bisnya gak jalan tiap hari, baru mulai jalan di hari Senin.

Transformasi Model Legacy Series Karoseri Laksana dari Masa ke Masa

Interior Legacy. Sumber

Legacy merupakan salah satu model andalan dari Karoseri Laksana asal Ungaran. Pertama kali model Legacy diluncurkan sekitar tahun 2008-2009, model ini diplot menjadi produk lapis 1 atau produk utama dari Karoseri Laksana. Sejak awal peluncurannya model Legacy sudah beberapa kali melakukan penyegaran desain mulai dari minor hingga total, berikut transformasi model Legacy Series Karoseri Laksana dari masa ke masa:

Kenangan di Terminal Boyolali Lama

Pintu Terminal Boyolali Lama. Dokumentasi pribadi.

Frekuensi ane pulang kampung biasanya 2 bulan sekali dan mulai rutinnya pun baru sekitar pertengahan 2018, tapi entah kenapa kayaknya Terminal Sunggingan atau Terminal Boyolali Lama ini ada kenangan tersendiri. Waktu ane kecil sekitar tahun 2000-an cukup sering diajak orang tua pulang kampung, rumah si Mbah lokasinya di Jatinom, Klaten, tapi kalau untuk ke Jakarta atau sebaliknya seringnya sih naik-turun bis di Terminal Boyolali Lama. Pertimbangannya mungkin karena pilihan bisnya yang banyak, karena tahun segitu bis arah timur dan barat sudah pasti melintas Boyolali.

Perjalanan Go Show Malam Minggu Jogja-an via Kartasura dengan Sinar Jaya 18 RE "Sesto Elemento"

Sinar Jaya 18 RE. Dokumentasi pribadi

Sabtu 1 Februari 2020, rencana awalnya mudik naik bis angkatan pagi dari Pulo Gebang, cuma karena bangun kesiangan sekitar jam 6:30 dan kayaknya sih sudah gak keburu nguber Soloensis pagi, mana pagi itu hujan pula. Wis gak jadi pergi pagi.

Sorenya menerima lelayu, si Mbah sudah berpulang.

Cek aplikasi tiket bis online gak ada yang cocok. Diputuskan untuk go show dari Terminal Pulo Gebang (PGB). Naik Minitrans menuju PGB dan tiba disana sekitar jam 17:35 langsung menuju loket Sinar Jaya (Sinjay) berharap jurusan Jogja via Kartasura belum berangkat, soal ketersediaan kursi gak begitu khawatir sih, soalnya minggu lalu (25 Januari 2020) yang naik pun kurang dari 15 orang, bararti kalau hari normal gak ada lonjakan penumpang.

Pengalaman Naik Bus Murah Karyawan Bandara Soekarno-Hatta

Bus karyawan Basoetta parkir di kantor Imigrasi. Dokumentasi pribadi

Berangkat dari rasa penasaran dengan mekanisme bus murah karyawan bandara beli tiket gimana dan berangkatnya gimana, ane mencoba layanan baru dari Angkasa Pura 2 ini. Langkah pertama harus menginstall aplikasi INairPORT dari Play Store dan pastikan punya akun aplikasi LinkAja, karena metode pembayaran sewaktu ane tes hanya bisa via LinkAja.

Perjalanan Malam Minggu Jogja-an via Kartasura dengan Sinar Jaya 19 RE. Beli Tiket Bus Online

Sinar Jaya 19 RE di Terminal Pulo Gebang. Dokumentasi pribadi

Karena rumah si Mbah lokasinya cukup strategis kalau dari sisi angkutan Jakarta-an, dalam perjalanan kali ini ane mudik dengan naik bis trayek Jogja via Kartasura. Sengaja cari online via Aplikasi Redbus biar rada murah, diputuskan untuk naik Sinar Jaya (Sinjay) Jogja via Kartasura, bis Low-Cost Carrier (LCC) tapi masih full service, dijadwal berangkat jam 17:30 dari Terminal Pulo Gebang (PGB).

Akhirnya! Kini Hadir Bus Murah Karyawan Bandara Soekarno-Hatta

Bus murah karyawan Bandara Soekarno-Hatta. Sumber gambar

Bekerja di area Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Basoetta) memiliki suatu keistimewaan (baca: keribetan) dari segi transportasi baik menuju dan/atau dari Basoetta. Pasalnya, akses menuju kesana (yang umum orang tahu) cuma ada bus Jakarta Airport Connexion (JAC) dari berbagai operator seperti Damri, PPD, Sinar Jaya, Hiba Utama, Agra Mas, Big Bird dan lainnya, selain bus JAC ada alternatif Railink Kereta Bandara. Jadi masalah berikutnya yaitu soal tarif yang berkisar mulai dari Rp 35.000 s.d. Rp 70.000 untuk sekali jalan, dengan tarif segitu bisa dikatakan kurang ramah untuk kantung pekerja bandara.